Абиджан: Новый мост и программа городского транспорта на 1 миллиард евро

Одним из центральных элементов проекта стал 4-й мост, который был временно введен в эксплуатацию в сентябре 2024 года. Теперь он соединяет Плато — административный и экономический центр города — с Йопугоном, популярным жилым районом, сокращая время в пути с 60 до всего 15 минут. Мост оснащен тремя развязками и соединяется с северной дорогой, что значительно упрощает транспортировку экспортных товаров в порт Абиджана. По оценкам Всемирного банка, заторы на дорогах обходятся стране в 1,5% годовой добавленной стоимости.

Однако реализация PTUA сталкивается с рядом сложных вызовов. Среди них организация Кубка Африки по футболу, перемещение телекоммуникационных кабелей и электросетей. Проект включает не только строительство новых дорог, но и инициативы по повышению безопасности дорожного движения: обучение сотрудников полиции, установка 89 умных светофоров и разработка плана транспортного движения для Большого Абиджана.

Географическая информационная система (ГИС) помогает фиксировать аварии и предотвращать дорожно-транспортные происшествия. Для частичного покрытия затрат на обслуживание был введен пункт взимания платы, который ежедневно регистрирует около 35 000 проездов.

Проблема городской мобильности стоит остро для многих крупных африканских городов, таких как Дуала (Камерун), Найроби (Кения), Аккра (Гана), Лагос (Нигерия), Киншаса (ДРК) и Дар-эс-Салам (Танзания).

Инвестиции в Абиджане подчеркивают необходимость масштабного финансирования для решения этих проблем. В дополнение к PTUA город также работает над улучшением судоходства по лагунам, строительством метро и развитием сети быстрых автобусов. Эти инициативы демонстрируют, что борьба с заторами на городских дорогах останется приоритетной задачей, требующей увеличения финансовых вливаний для управления транспортом в растущих мегаполисах Африки.