Зимбабве: Железные дороги как двигатель региональной интеграции и возрождение торговли между Севером и Югом

Одним из главных проектов является строительство новой железнодорожной линии длиной 217 километров, которая соединит Зимбабве с Замбией. Это поможет улучшить торговлю между севером и югом региона САДК и упростит транспортировку угля, руды и других товаров.

В последние годы наблюдается тенденция перевода грузов с железной дороги на автодороги, что привело к повреждениям национальных дорог. По оценкам правительства, если железная дорога будет развиваться, к 2030 году она сможет перевезти до 12 миллионов тонн грузов. Это позволит сократить расходы на содержание дорог и топливо.

Стратегия NDS 2 также включает модернизацию 1700 километров железнодорожных путей, улучшение ключевых коридоров и покупку новых локомотивов и вагонов. Эти меры направлены на повышение скорости и безопасности поездов, а также на поддержку экспорта горной продукции.

Аналитики считают, что развитие железнодорожного транспорта может сделать Зимбабве важным логистическим центром в регионе, снизив зависимость от перегруженных автодорог. Однако для успешной реализации этой стратегии необходимо найти финансирование и наладить сотрудничество между государственными и частными партнерами.